Pompes à commande électronique

Il existe deux types de pompes d'injection de carburant à commande électronique : un modèle avec distributeur et un modèle à rampe commune. Le mode d'injection est complètement différent de celui des pompes d'injection classiques, y compris des pompes en ligne.

Pompe d'injection de carburant rotative à distributeur

Le système de commande électronique de la pompe à distributeur se compose de plusieurs capteurs, d'une ECU ou unité de commande électronique (ordinateur) et d'un actionneur. Les capteurs déterminent la condition de fonctionnement du moteur tandis que l'ECU contrôle le volume d'injection du carburant et le calage de l'injection. L'actionneur contrôle le volume d'injection et le calage de l'injection, d'après le signal émis depuis l'ECU. Cette ECU calcule le volume d'injection optimal et le calage de l'injection pour la condition de fonctionnement du moteur actuelle, à l'aide des signaux des capteurs.

Pompe d'injection de carburant à rampe commune (pompe d'alimentation)

La pompe à rampe commune est complètement différente de la pompe d'injection classique. Elle répond aux exigences strictes en matière d'émissions des gaz d'échappement du 21ième siècle. Ce système comprend une pompe d'alimentation, une rampe commune, des injecteurs à commande électronique et plusieurs capteurs chargés de déterminer la condition de fonctionnement du moteur et un ordinateur (ECU) pour contrôler ces composants.

La pompe d'alimentation est entraînée par le moteur et produit du carburant haute pression. Un injecteur est fixé sur chaque cylindre et le carburant haute pression de la pompe d'alimentation est distribué à chaque injecteur par la rampe commune.