Pompe a controllo elettronico

Sono disponibili due tipi di pompe d'iniezione di carburante controllate elettronicamente: quella a distributore e quella a common rail. Il metodo d'iniezione è completamente differente dalle pompe a iniezione convenzionali, come le pompe in linea.

Pompa d'iniezione di carburante a distributore (rotante)

Il sistema a controllo elettronico della pompa a distributore è formata da vari sensori, un ECU (computer) ed un attuatore. Il sistema rileva il regime del motore, tramite i sensori, mentre l'ECU controlla sia la quantità dell'iniezione del carburante, sia la messa in fase dell'iniezione. L'attuatore controlla la quantità d'iniezione e la messa in fase dell'iniezione, sulla base del segnale inviato dall'ECU. Questo ECU calcola la quantità ottimale dell'iniezione e la messa in fase per l'attuale regime del motore, utilizzando i segnali provenienti dai sensori.

Pompa d'iniezione carburante a common rail (pompa di alimentazione)

Il tipo di pompa a common rail è completamente differente dalle pompe d'iniezione di carburante convenzionali. Questo tipo è stato sviluppato per soddisfare le severe regolamentazioni dei gas di scarico del 21° secolo. Il sistema è formato da una pompa di alimentazione, common rail, iniettori controllati elettronicamente, vari sensori per rilevare il regime del motore ed un computer (ECU) per il controllo di tutti questi dispositivi.

La pompa di alimentazione viene azionata dal motore e produce carburante ad alta pressione. Su ogni cilindro viene montato un iniettore, ed il carburante ad alta pressione proveniente dalla pompa di alimentazione viene distribuito ad ogni iniettore dal common rail.