Bombas de mando electrónico

Existen dos tipos de bombas de inyección de combustible con mando electrónico: el tipo distribución y el tipo "common rail". El método de inyección es completamente distinto al de las bombas de inyección de combustible convencionales, como las clases de bomba en línea.

Bomba de inyección de combustible de distribución (rotatoria)

El mando eléctrico de la bomba rotatoria consta de varios sensores, un ECU (ordenador) y un actuador. El sistema detecta las condiciones de marcha del motor mediante los sensores, mientras que el ECU controla tanto la cantidad de inyección de combustible como el calado de inyección. El actuador controla la cantidad de inyección y el calado de inyección de acuerdo a la señal enviada por el ECU. El ECU calcula la cantidad de inyección y el calado de inyección óptimos para las condiciones actuales de marcha del motor valiéndose de las señales emitidas por los sensores.

Bomba de inyección de combustible "common rail" (bomba de suministro)

La clase de bomba "common rail" es completamente diferente a las bombas de inyección convencionales. Esta clase ha sido concebida para cumplir las estrictas normativas de gases de escape del siglo XXI. El sistema consta de una bomba de suministro, common rail (conducto común), inyectores controlados electrónicamente, varios sensores para la detección de las condiciones de marcha del motor y un ordenador (ECU) para el control de estos aparatos.

La bomba de suministro es accionada por el motor y envía combustible a alta presión. Un inyector está montado sobre cada cilindro del motor y el combustible a alta presión proveniente de la bomba de suministro es distribuido a cada uno de los inyectores por el conducto común.