Система впрыска дизельного топлива
Система впрыска топлива - это важнейшая часть дизельного двигателя. Эта система создает давление и впрыскивает топливо. При таком способе топливо выбрасывается в воздух, сжатый до высокого давления в камере сгорания.

Система впрыска дизельного топлива состоит из впрыскивающего топливного насоса, впрыскивающего сопла, питательного насоса, топливного фильтра и напорной трубки высокого давления. Впрыскивающий топливный насос создает высокое давление топлива и затем направляет его через патрубок высокого давления к впрыскивающему соплу, которое впрыскивает топливо в цилиндр. Питательный насос всасывает топливо из топливного бака и топливный фильтр естественно фильтрует топливо. Некоторые типы топливных баков снабжены отстойником дизельного топлива на дне фильтра для отделения примеси воды от топлива.

Функции системы
Система впрыска топлива имеет четыре функции: подача топлива, настройка количества топлива, настройка  регулировка впрыска и распыление топлива.

Подача топлива
Такие элементы насоса, как цилиндр и поршень, встроены в корпус впрыскивающего насоса. Топливо сжимается до высокого давления, когда кулачок поднимает поршень. Затем оно передается к инжектору.

Настройка количества топлива
Настройка количества топлива производится комбинацией механизма настройки насоса и регулятора.

У дизельных двигателей всасывание воздуха практически постоянно, независимо от скорости вращения и нагрузки. Если количество впрыска изменяется со скоростью двигателя и регулировка впрыска постоянна, то мощность и потребление топлива изменяются. Поскольку мощность двигателя почти пропорциональна количеству впрыска, оно регулируется в соответствии с углом открытия педали акселлератора.

Настройка регулировки впрыска
Некоторый период времени необходим между точкой, когда впрыскивается топливо, зажигается и воспламеняется и точкой, когда достигается максимальное давление сгорания. Это связано с задержкой зажигания.

Этот период времени почти постоянен, независимо от скорости двигателя. Поэтому для настройки и изменения регулировки впрыска используется таймер. Таким способом оптимальное сгорание обеспечивается при изменении скорости двигателя.

Распыление топлива
Давление топлива повышается посредством впрыскивающего насоса, и затем топливо распыляется из впрыскивающего сопла. Таким образом, топливо тщательно перемешивается с воздухом, улучшая этим зажигание. Результатом является полное сгорание. Впрыскивающее сопло закреплено в держателе сопла и установлено на каждом цилиндре двигателя.